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Por LA ESTACIÓN Uruguay
ANCAP inició el traslado marítimo de la boya petrolera de reemplazo desde la Refinería de La Teja hacia Terminal del Este, en una operación considerada estratégica para el abastecimiento energético del Uruguay.
La infraestructura sustituirá a la actual monoboya ubicada frente a las costas de Maldonado, en un proceso de recambio que se realiza aproximadamente cada 10 o 12 años como parte del mantenimiento mayor del sistema.
La botadura de la nueva boya se concretó el lunes y el traslado marítimo comenzó posteriormente en una maniobra que demandó unas 30 horas hasta su llegada al Terminal del Este.
Punto neurálgico
Una vez en posición, ANCAP procederá al desmontaje de la boya actualmente operativa y posteriormente conectará la nueva estructura al sistema de recepción de petróleo crudo que alimenta a la Refinería de La Teja.
La boya petrolera constituye uno de los puntos neurálgicos del sistema energético nacional.
A través de esta infraestructura operan anualmente entre 15 y 20 buques petroleros de gran porte, algunos de hasta 150.000 toneladas de desplazamiento.
Descarga de crudo mar adentro
El sistema permite descargar crudo mar adentro mediante una monoboya de amarre tipo SPM (Single Point Mooring), conectada a oleoductos submarinos y al sistema PLEM (Pipeline End Manifold), encargado del control y distribución del flujo de petróleo hacia tierra.
La incorporación de Terminal del Este en 1982 representó un cambio estructural para ANCAP y para la logística energética del país.
En puerto de Montevideo con barcos de pequeño porte
Hasta ese momento el crudo era descargado en el puerto de Montevideo mediante barcos de menor porte, con mayores costos logísticos y limitaciones operativas.
La instalación de la boya permitió comenzar a operar con superpetroleros, reduciendo costos de flete y mejorando significativamente la eficiencia del abastecimiento.
Según informó ANCAP, la operación está sometida a controles permanentes por parte del Ministerio de Ambiente y DINARA, incluyendo monitoreos ambientales, inspecciones periódicas y análisis sobre agua, sedimentos y playas de Maldonado.
Incluye sistemas de seguridad
La empresa señaló además que la operativa incorpora sistemas de seguridad orientados a minimizar riesgos ambientales, entre ellos manguerotes de doble carcaza, protocolos de prevención y controles periódicos de los ductos submarinos.
La ubicación de la terminal varios kilómetros mar adentro también busca reducir impactos directos sobre zonas costeras y actividad turística.
ANCAP destacó además que el país cuenta con reservas estratégicas y mecanismos de respaldo para asegurar la continuidad del suministro energético ante eventuales contingencias operativas.
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