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Por LA ESTACIÓN Uruguay
Viernes 24 de julio del 2026
Fuente NOTICIAS ONU
Los vehículos capaces de circular sin intervención humana tendrán por primera vez un marco internacional de seguridad. El Foro Mundial para la Armonización de Reglamentaciones sobre Vehículos de la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas (ONU) aprobó el primer reglamento técnico global para los Sistemas de Conducción Automatizada (ADS).
La iniciativa fue respaldada por China, Estados Unidos, la Unión Europea, Japón, Canadá y el Reino Unido, entre otros mercados, con el objetivo de unificar criterios técnicos y facilitar la futura regulación de esta tecnología.
Demostrar que no se corre peligro
El nuevo reglamento establece los requisitos que deberán cumplir los fabricantes para demostrar que sus sistemas no representan riesgos irrazonables para conductores, pasajeros, peatones y demás usuarios de la vía pública.
A diferencia de los actuales sistemas de asistencia a la conducción —como el mantenimiento de carril o el frenado automático— la norma está dirigida a vehículos capaces de asumir completamente la conducción, tomando decisiones sobre aceleración, frenado, dirección y señalización sin intervención humana.
Seguridad equivalente a un conductor prudente
La ONU establece que estos sistemas deberán ofrecer, como mínimo, un nivel de seguridad comparable al de un conductor humano competente y prudente.
Los fabricantes también deberán definir con precisión las condiciones en las que el sistema puede operar: tipo de carreteras, velocidades, condiciones climáticas, zonas geográficas y horarios. El vehículo no podrá activarse fuera de esos parámetros.
Ante cualquier falla o situación crítica, el sistema deberá priorizar la seguridad y, de ser necesario, detener el vehículo de manera controlada para minimizar riesgos.
Pruebas antes de salir al mercado
Antes de su comercialización, cada fabricante deberá presentar un "caso de seguridad", un expediente técnico que demuestre que el sistema fue diseñado, probado y validado para operar de forma segura.
La evaluación incluirá simulaciones virtuales, pruebas en circuitos cerrados y ensayos en condiciones reales de circulación. La ONU considera que ninguna de estas instancias, por sí sola, es suficiente para garantizar el comportamiento del vehículo en todos los escenarios posibles.
Control permanente
La regulación también exige un seguimiento continuo una vez que los vehículos comiencen a circular.
Los fabricantes deberán monitorear el desempeño de los sistemas, informar incidentes relevantes a las autoridades y conservar registros de los datos generados durante la conducción automatizada para facilitar eventuales investigaciones de accidentes.
Entre los hechos que deberán reportarse figuran accidentes con fallecidos, lesionados, daños materiales importantes o la activación de sistemas de seguridad como los airbags.
Otros requisitos
El reglamento incorpora además nuevas exigencias para la industria:
Protección frente a ciberataques que puedan comprometer la seguridad del vehículo.
Control y validación de todas las actualizaciones de software antes de su instalación.
Sistemas que permitan el mantenimiento y reparación por personal autorizado.
Procedimientos de inspección para vehículos que no cuenten con volante ni pedales.
Información clara para los usuarios sobre capacidades, limitaciones y funcionamiento del sistema.
Una base común para todos los países
La aprobación del reglamento no implica que los autos sin conductor puedan circular automáticamente en todos los países. Cada Estado mantendrá la potestad de autorizar o no su utilización de acuerdo con su legislación nacional.
Sin embargo, la ONU busca evitar que cada mercado desarrolle normas incompatibles, facilitando así el desarrollo tecnológico, la homologación internacional de vehículos y los controles de seguridad.
Junto con este reglamento también fueron actualizadas cerca de 90 normas técnicas internacionales para adaptarlas a la próxima generación de vehículos, algunos de los cuales podrían prescindir completamente del volante y los pedales.
La nueva normativa entrará en vigor dentro de aproximadamente un mes.
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