Search this site
Embedded Files
  • Inicio
  • Novedades
    • Refinar sigue siendo negocio: el impacto real de la planta La Teja en la ec
    • ARPEC reunió en Uruguay a su cúpula regional y ratificó su estrategia de cr
    • El “Gran Hermano” del transporte pesado
    • ¿Cómo será desde ahora abrir o trasladar una estación de servicio?
    • Según el Barómetro Energético del Centro de Estudios de Políticas Públicas
    • ALUR consolida el bioetanol como pilar de la transición energética en Urugu
    • Working Uruguay consolidó su presencia en EXPOCARGA 2025 con el foco en sol
    • BITAFAL llevó la conversación sobre cargadores eléctricos al terreno donde
    • La hidrovía del Río Uruguay: la nueva carretera de los combustibles renovab
    • El “gran” mercado del otro lado del mostrador que ve en Uruguay el mejor so
    • ANCAP refuerza el corazón logístico del Este con tareas claves en la boya p
    • HIF Global y UPM: Gobierno uruguayo fijó reglas ambientales para dos proye
    • Uruguay exportará combustible de aviación sostenible – SAF, a Europa al cum
    • La oportunidad que podría cambiar nuestra matriz energética
    • ¿Por qué en febrero los combustibles en Uruguay seguirían estables?
    • Leonardo Noach, director de INTERFASE, repasó para LA ESTACIÓN Uruguay, la
    • Combustibles: ¿Son U$S88 millones o U$S52 millones los que separan al merca
    • Combustibles caros, subsidios cruzados y una verdad incómoda: ¿quién paga e
    • Segunda baja consecutiva del PPI de URSEA en enero, mostraría un ajuste en
    • Rechazan planteos de oposición por considerarlos viciados de medias verdade
    • Vuelve el 32 % de descuento del IMESI en frontera con Argentina desde el 1.
    • En 2025 en Uruguay se vendieron 25 mil autos eléctricos, lo que resignó al
    • La planta de bioetanol de ALUR en Paysandú cerró el 2025, como el mejor año
    • Tensión por combustibles en la mesa de Oddone y Ferber
    • IMESI: el impuesto sobre las gasolinas que empuja los autos uruguayos hacia
    • “Cuando el combustible se utiliza para sostener subsidios cruzados, equilib
    • Beneficios en patentes de autos eléctricos “¿Hay usuarios de primera y de s
    • Lavaderos informales de vehículos, agua sin control y competencia distorsio
    • En busca del petróleo uruguayo
    • Uruguay apuesta al pozo exploratorio “Wildcat” en aguas de Punta de Este co
    • Cada vez más clientes entienden que usar un lubricante de mejor calidad no
    • Proyecto de Terminal Fluvio Marítima más grande del litoral fue aprobado po
    • LA ESTACIÓN Latina Se paraliza actividad aérea en Cuba por falta de combust
    • Encuesta trucha Usando el nombre de ANCAP los estafadores regresan con los
    • IMESI, fideicomiso y multas: el combo que vuelve a incomodar al interior
    • Petróleo 2026: el mercado evalúa un escenario de sobreoferta
    • América Latina dejó de ser “La Cenicienta” del petróleo y la energía
    • Gas vehicular en Uruguay, en base a carbón vegetal, leña y madera
    • DUCSA revalida el AAA: solidez financiera, liderazgo de mercado y el peso e
    • E-fuels, SAF y la oportunidad para Uruguay
    • Uruguay eléctrico: crecimiento acelerado y señales estructurales El avance
    • El petróleo se recupera y los combustibles en Uruguay entran en zona de est
    • Ciencia, energía y futuro: ANCAP abrió las puertas de La Teja a nuevas gene
    • Estafas usando el nombre de URSEA: alerta institucional y advertencia al se
    • Uruguay–Alemania: cooperación energética, y su vínculo con el futuro del co
    • IMESI a 60 kilómetros: alivio fiscal que suma, pero no cambia el fondo
    • Bolivia elimina subsidios al combustible tras 20 años
    • URSEA fijó nuevos valores del PMIT desde marzo Estacioneros siguen de cerca
    • Cómo una guerra a miles de kilómetros puede impactar en el surtidor uruguay
    • ¿Qué tendría que pasar para que suban los combustibles en Uruguay?
    • Para segundo semestre planta KAILOS en Fray Bentos producirá tanto hidrógen
    • Buenos Aires se convertirá en la capital energética de América Latina por c
    • 19 Capitales, Copa ANCAP 95 años llegó a la meta en su edición 2026
    • En busca del petróleo perdido…
    • Delegación de legisladores uruguayos visitó en Chile la planta pionera de e
    • ¿Podrá la banda del 7% amortiguar la potencial suba de los combustibles en
    • El petróleo vuelve al centro del debate energético en ARPEL 2026
    • ANCAP estudia producción de combustible sostenible de aviación (SAF) y gaso
  • Estaciones
    • ¡Baterías ya!
    • La nueva pista
    • La otra pista: Hidrógeno en EE.SS.
    • Avenida Italia suma una nueva postal: así quedó la renovada estación ANCAP
    • Las estaciones de servicio tenemos el compromiso de acompañar la transición
    • Un vehículo eléctrico que sustituye a uno de motor tradicional evita el con
    • Chuy vuelve a sentir el golpe del “efecto frontera” con menor beneficio de
    • Menos descuento, menos nafta vendida en Paysandú
    • Legislador sanducero presentó pedido de informe al MEF para que explique so
    • Cuando Uruguay conecta sus autos al viento, al agua y al sol y convierte mo
    • Comienza a operar una estación de servicio ANCAP en Ruta 39 y Cno. Los Cei
    • ARPEC control de flotas, medición en tiempo real, telemetría de tanques, tr
    • Primeros efectos de fallo del TCA anulando Resolución de URSEA que acotaba
    • Las estaciones que el combustible dejó atrás Antigua ESSO de Las Toscas
    • Combustibles, un negocio que se juega cada vez menos en la gestión de las E
    • En Paysandú se detectaron unos 50 puntos de venta ilegal de nafta
    • Cashback en Argentina: el combustible no baja, se reintegra
    • Se estima que volvería a los niveles de hace 25 años, con más de 500 establ
    • HIF Global en Paysandú: un proyecto que aún no tiene decisión final de inve
    • ¿Puede operar un cuarto sello en Uruguay sin cambiar la ley?
    • El costo de distribución pasará a las distribuidoras y podría reflejar dife
    • Margen de los estacioneros, lejos de ser lineal, se diluye en una estructur
    • Autodespacho: ¿eficiencia operativa o cambio estructural en el negocio de l
    • URSEA sigue investigación de autorizaciones a nuevas EE.SS. del período ant
    • Renace una esquina histórica: ANCAP reabre remodelada estación de Avenida I
    • SISCONVE: control, eficiencia y el mapa real del combustible estatal
    • Iluminación inteligente: tecnología AURE de LUCTRON comienza a expandirse e
    • ¿Quién pagará la transición hacia el hub energético?
    • Advierten sobre estafa a través de Facebook, que usaba el combustible como
    • Cargadores rápidos en estaciones: ¿cuánto negocio real hay detrás del enchu
    • Transporte europeo pide “blindaje” ante disparada del gasoil por conflicto
    • Pérdida en los tanques: el enemigo invisible del combustible
  • América
  • Actualizaciones
 
  • Inicio
  • Novedades
    • Refinar sigue siendo negocio: el impacto real de la planta La Teja en la ec
    • ARPEC reunió en Uruguay a su cúpula regional y ratificó su estrategia de cr
    • El “Gran Hermano” del transporte pesado
    • ¿Cómo será desde ahora abrir o trasladar una estación de servicio?
    • Según el Barómetro Energético del Centro de Estudios de Políticas Públicas
    • ALUR consolida el bioetanol como pilar de la transición energética en Urugu
    • Working Uruguay consolidó su presencia en EXPOCARGA 2025 con el foco en sol
    • BITAFAL llevó la conversación sobre cargadores eléctricos al terreno donde
    • La hidrovía del Río Uruguay: la nueva carretera de los combustibles renovab
    • El “gran” mercado del otro lado del mostrador que ve en Uruguay el mejor so
    • ANCAP refuerza el corazón logístico del Este con tareas claves en la boya p
    • HIF Global y UPM: Gobierno uruguayo fijó reglas ambientales para dos proye
    • Uruguay exportará combustible de aviación sostenible – SAF, a Europa al cum
    • La oportunidad que podría cambiar nuestra matriz energética
    • ¿Por qué en febrero los combustibles en Uruguay seguirían estables?
    • Leonardo Noach, director de INTERFASE, repasó para LA ESTACIÓN Uruguay, la
    • Combustibles: ¿Son U$S88 millones o U$S52 millones los que separan al merca
    • Combustibles caros, subsidios cruzados y una verdad incómoda: ¿quién paga e
    • Segunda baja consecutiva del PPI de URSEA en enero, mostraría un ajuste en
    • Rechazan planteos de oposición por considerarlos viciados de medias verdade
    • Vuelve el 32 % de descuento del IMESI en frontera con Argentina desde el 1.
    • En 2025 en Uruguay se vendieron 25 mil autos eléctricos, lo que resignó al
    • La planta de bioetanol de ALUR en Paysandú cerró el 2025, como el mejor año
    • Tensión por combustibles en la mesa de Oddone y Ferber
    • IMESI: el impuesto sobre las gasolinas que empuja los autos uruguayos hacia
    • “Cuando el combustible se utiliza para sostener subsidios cruzados, equilib
    • Beneficios en patentes de autos eléctricos “¿Hay usuarios de primera y de s
    • Lavaderos informales de vehículos, agua sin control y competencia distorsio
    • En busca del petróleo uruguayo
    • Uruguay apuesta al pozo exploratorio “Wildcat” en aguas de Punta de Este co
    • Cada vez más clientes entienden que usar un lubricante de mejor calidad no
    • Proyecto de Terminal Fluvio Marítima más grande del litoral fue aprobado po
    • LA ESTACIÓN Latina Se paraliza actividad aérea en Cuba por falta de combust
    • Encuesta trucha Usando el nombre de ANCAP los estafadores regresan con los
    • IMESI, fideicomiso y multas: el combo que vuelve a incomodar al interior
    • Petróleo 2026: el mercado evalúa un escenario de sobreoferta
    • América Latina dejó de ser “La Cenicienta” del petróleo y la energía
    • Gas vehicular en Uruguay, en base a carbón vegetal, leña y madera
    • DUCSA revalida el AAA: solidez financiera, liderazgo de mercado y el peso e
    • E-fuels, SAF y la oportunidad para Uruguay
    • Uruguay eléctrico: crecimiento acelerado y señales estructurales El avance
    • El petróleo se recupera y los combustibles en Uruguay entran en zona de est
    • Ciencia, energía y futuro: ANCAP abrió las puertas de La Teja a nuevas gene
    • Estafas usando el nombre de URSEA: alerta institucional y advertencia al se
    • Uruguay–Alemania: cooperación energética, y su vínculo con el futuro del co
    • IMESI a 60 kilómetros: alivio fiscal que suma, pero no cambia el fondo
    • Bolivia elimina subsidios al combustible tras 20 años
    • URSEA fijó nuevos valores del PMIT desde marzo Estacioneros siguen de cerca
    • Cómo una guerra a miles de kilómetros puede impactar en el surtidor uruguay
    • ¿Qué tendría que pasar para que suban los combustibles en Uruguay?
    • Para segundo semestre planta KAILOS en Fray Bentos producirá tanto hidrógen
    • Buenos Aires se convertirá en la capital energética de América Latina por c
    • 19 Capitales, Copa ANCAP 95 años llegó a la meta en su edición 2026
    • En busca del petróleo perdido…
    • Delegación de legisladores uruguayos visitó en Chile la planta pionera de e
    • ¿Podrá la banda del 7% amortiguar la potencial suba de los combustibles en
    • El petróleo vuelve al centro del debate energético en ARPEL 2026
    • ANCAP estudia producción de combustible sostenible de aviación (SAF) y gaso
  • Estaciones
    • ¡Baterías ya!
    • La nueva pista
    • La otra pista: Hidrógeno en EE.SS.
    • Avenida Italia suma una nueva postal: así quedó la renovada estación ANCAP
    • Las estaciones de servicio tenemos el compromiso de acompañar la transición
    • Un vehículo eléctrico que sustituye a uno de motor tradicional evita el con
    • Chuy vuelve a sentir el golpe del “efecto frontera” con menor beneficio de
    • Menos descuento, menos nafta vendida en Paysandú
    • Legislador sanducero presentó pedido de informe al MEF para que explique so
    • Cuando Uruguay conecta sus autos al viento, al agua y al sol y convierte mo
    • Comienza a operar una estación de servicio ANCAP en Ruta 39 y Cno. Los Cei
    • ARPEC control de flotas, medición en tiempo real, telemetría de tanques, tr
    • Primeros efectos de fallo del TCA anulando Resolución de URSEA que acotaba
    • Las estaciones que el combustible dejó atrás Antigua ESSO de Las Toscas
    • Combustibles, un negocio que se juega cada vez menos en la gestión de las E
    • En Paysandú se detectaron unos 50 puntos de venta ilegal de nafta
    • Cashback en Argentina: el combustible no baja, se reintegra
    • Se estima que volvería a los niveles de hace 25 años, con más de 500 establ
    • HIF Global en Paysandú: un proyecto que aún no tiene decisión final de inve
    • ¿Puede operar un cuarto sello en Uruguay sin cambiar la ley?
    • El costo de distribución pasará a las distribuidoras y podría reflejar dife
    • Margen de los estacioneros, lejos de ser lineal, se diluye en una estructur
    • Autodespacho: ¿eficiencia operativa o cambio estructural en el negocio de l
    • URSEA sigue investigación de autorizaciones a nuevas EE.SS. del período ant
    • Renace una esquina histórica: ANCAP reabre remodelada estación de Avenida I
    • SISCONVE: control, eficiencia y el mapa real del combustible estatal
    • Iluminación inteligente: tecnología AURE de LUCTRON comienza a expandirse e
    • ¿Quién pagará la transición hacia el hub energético?
    • Advierten sobre estafa a través de Facebook, que usaba el combustible como
    • Cargadores rápidos en estaciones: ¿cuánto negocio real hay detrás del enchu
    • Transporte europeo pide “blindaje” ante disparada del gasoil por conflicto
    • Pérdida en los tanques: el enemigo invisible del combustible
  • América
  • Actualizaciones
  • More
    • Inicio
    • Novedades
      • Refinar sigue siendo negocio: el impacto real de la planta La Teja en la ec
      • ARPEC reunió en Uruguay a su cúpula regional y ratificó su estrategia de cr
      • El “Gran Hermano” del transporte pesado
      • ¿Cómo será desde ahora abrir o trasladar una estación de servicio?
      • Según el Barómetro Energético del Centro de Estudios de Políticas Públicas
      • ALUR consolida el bioetanol como pilar de la transición energética en Urugu
      • Working Uruguay consolidó su presencia en EXPOCARGA 2025 con el foco en sol
      • BITAFAL llevó la conversación sobre cargadores eléctricos al terreno donde
      • La hidrovía del Río Uruguay: la nueva carretera de los combustibles renovab
      • El “gran” mercado del otro lado del mostrador que ve en Uruguay el mejor so
      • ANCAP refuerza el corazón logístico del Este con tareas claves en la boya p
      • HIF Global y UPM: Gobierno uruguayo fijó reglas ambientales para dos proye
      • Uruguay exportará combustible de aviación sostenible – SAF, a Europa al cum
      • La oportunidad que podría cambiar nuestra matriz energética
      • ¿Por qué en febrero los combustibles en Uruguay seguirían estables?
      • Leonardo Noach, director de INTERFASE, repasó para LA ESTACIÓN Uruguay, la
      • Combustibles: ¿Son U$S88 millones o U$S52 millones los que separan al merca
      • Combustibles caros, subsidios cruzados y una verdad incómoda: ¿quién paga e
      • Segunda baja consecutiva del PPI de URSEA en enero, mostraría un ajuste en
      • Rechazan planteos de oposición por considerarlos viciados de medias verdade
      • Vuelve el 32 % de descuento del IMESI en frontera con Argentina desde el 1.
      • En 2025 en Uruguay se vendieron 25 mil autos eléctricos, lo que resignó al
      • La planta de bioetanol de ALUR en Paysandú cerró el 2025, como el mejor año
      • Tensión por combustibles en la mesa de Oddone y Ferber
      • IMESI: el impuesto sobre las gasolinas que empuja los autos uruguayos hacia
      • “Cuando el combustible se utiliza para sostener subsidios cruzados, equilib
      • Beneficios en patentes de autos eléctricos “¿Hay usuarios de primera y de s
      • Lavaderos informales de vehículos, agua sin control y competencia distorsio
      • En busca del petróleo uruguayo
      • Uruguay apuesta al pozo exploratorio “Wildcat” en aguas de Punta de Este co
      • Cada vez más clientes entienden que usar un lubricante de mejor calidad no
      • Proyecto de Terminal Fluvio Marítima más grande del litoral fue aprobado po
      • LA ESTACIÓN Latina Se paraliza actividad aérea en Cuba por falta de combust
      • Encuesta trucha Usando el nombre de ANCAP los estafadores regresan con los
      • IMESI, fideicomiso y multas: el combo que vuelve a incomodar al interior
      • Petróleo 2026: el mercado evalúa un escenario de sobreoferta
      • América Latina dejó de ser “La Cenicienta” del petróleo y la energía
      • Gas vehicular en Uruguay, en base a carbón vegetal, leña y madera
      • DUCSA revalida el AAA: solidez financiera, liderazgo de mercado y el peso e
      • E-fuels, SAF y la oportunidad para Uruguay
      • Uruguay eléctrico: crecimiento acelerado y señales estructurales El avance
      • El petróleo se recupera y los combustibles en Uruguay entran en zona de est
      • Ciencia, energía y futuro: ANCAP abrió las puertas de La Teja a nuevas gene
      • Estafas usando el nombre de URSEA: alerta institucional y advertencia al se
      • Uruguay–Alemania: cooperación energética, y su vínculo con el futuro del co
      • IMESI a 60 kilómetros: alivio fiscal que suma, pero no cambia el fondo
      • Bolivia elimina subsidios al combustible tras 20 años
      • URSEA fijó nuevos valores del PMIT desde marzo Estacioneros siguen de cerca
      • Cómo una guerra a miles de kilómetros puede impactar en el surtidor uruguay
      • ¿Qué tendría que pasar para que suban los combustibles en Uruguay?
      • Para segundo semestre planta KAILOS en Fray Bentos producirá tanto hidrógen
      • Buenos Aires se convertirá en la capital energética de América Latina por c
      • 19 Capitales, Copa ANCAP 95 años llegó a la meta en su edición 2026
      • En busca del petróleo perdido…
      • Delegación de legisladores uruguayos visitó en Chile la planta pionera de e
      • ¿Podrá la banda del 7% amortiguar la potencial suba de los combustibles en
      • El petróleo vuelve al centro del debate energético en ARPEL 2026
      • ANCAP estudia producción de combustible sostenible de aviación (SAF) y gaso
    • Estaciones
      • ¡Baterías ya!
      • La nueva pista
      • La otra pista: Hidrógeno en EE.SS.
      • Avenida Italia suma una nueva postal: así quedó la renovada estación ANCAP
      • Las estaciones de servicio tenemos el compromiso de acompañar la transición
      • Un vehículo eléctrico que sustituye a uno de motor tradicional evita el con
      • Chuy vuelve a sentir el golpe del “efecto frontera” con menor beneficio de
      • Menos descuento, menos nafta vendida en Paysandú
      • Legislador sanducero presentó pedido de informe al MEF para que explique so
      • Cuando Uruguay conecta sus autos al viento, al agua y al sol y convierte mo
      • Comienza a operar una estación de servicio ANCAP en Ruta 39 y Cno. Los Cei
      • ARPEC control de flotas, medición en tiempo real, telemetría de tanques, tr
      • Primeros efectos de fallo del TCA anulando Resolución de URSEA que acotaba
      • Las estaciones que el combustible dejó atrás Antigua ESSO de Las Toscas
      • Combustibles, un negocio que se juega cada vez menos en la gestión de las E
      • En Paysandú se detectaron unos 50 puntos de venta ilegal de nafta
      • Cashback en Argentina: el combustible no baja, se reintegra
      • Se estima que volvería a los niveles de hace 25 años, con más de 500 establ
      • HIF Global en Paysandú: un proyecto que aún no tiene decisión final de inve
      • ¿Puede operar un cuarto sello en Uruguay sin cambiar la ley?
      • El costo de distribución pasará a las distribuidoras y podría reflejar dife
      • Margen de los estacioneros, lejos de ser lineal, se diluye en una estructur
      • Autodespacho: ¿eficiencia operativa o cambio estructural en el negocio de l
      • URSEA sigue investigación de autorizaciones a nuevas EE.SS. del período ant
      • Renace una esquina histórica: ANCAP reabre remodelada estación de Avenida I
      • SISCONVE: control, eficiencia y el mapa real del combustible estatal
      • Iluminación inteligente: tecnología AURE de LUCTRON comienza a expandirse e
      • ¿Quién pagará la transición hacia el hub energético?
      • Advierten sobre estafa a través de Facebook, que usaba el combustible como
      • Cargadores rápidos en estaciones: ¿cuánto negocio real hay detrás del enchu
      • Transporte europeo pide “blindaje” ante disparada del gasoil por conflicto
      • Pérdida en los tanques: el enemigo invisible del combustible
    • América
    • Actualizaciones

Refinar sigue siendo negocio: el impacto real de la refinería en la economía de ANCAP y del país

La presidenta de ANCAP explicó el costo diario de no refinar, defendió el valor industrial de la empresa y detalló el rol estratégico del ente en los nuevos proyectos energéticos. 

La estación UY.                                       Todos los derechos reservados. 2026                            
Google Sites
Report abuse
Page details
Page updated
Google Sites
Report abuse