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Por LA ESTACIÓN Uruguay
El legislador sanducero, quien ocupara la subsecretaría de industria durante el gobierno de Lacalle, reclamó al gobierno una política de contención del gasto público que permita generar ahorros para fortalecer las finanzas de ANCAP y evitar que los ajustes en el mercado internacional continúen trasladándose al precio de los combustibles.
En otra parte, sostuvo al matutino EL TELÉGRAFO de Paysandú, que los aumentos registrados entre 2025 y 2026 significaron una transferencia de unos 130 millones de dólares hacia la empresa estatal y cuestionó que esos recursos se destinen a financiar “ineficiencias” del Estado.
“En realidad el gobierno nos sorprende todos los meses. El precio de los combustibles está fuera de control, imparable”, afirmó Verri.
Precios afectan a la movilidad de toda la población
Según explicó, las sucesivas subas no solo afectan a las actividades agropecuarias e industriales que dependen del gasoil, sino también al transporte y a la movilidad de la población en general.
“Un vehículo a nafta se mueve con un precio por encima de los 90 pesos. Es una cifra que genera retracción en el consumo y en la movilidad de las personas y tiene consecuencias en la economía en su conjunto”, señaló.
Verri reconoció que Uruguay es tomador de precios internacionales y que existen factores externos que inciden directamente sobre los costos de los combustibles. Sin embargo, sostuvo que el gobierno debe buscar alternativas para amortiguar esos impactos.
“No puede ser que siempre pase por el incremento del precio de venta al público”, indicó.
El diputado alertó además que, de mantenerse la tendencia alcista, los combustibles podrían acercarse a la barrera de los 100 pesos por litro. En ese sentido, mencionó la incertidumbre generada por la situación en el Estrecho de Ormuz y el conflicto entre Estados Unidos e Irán.
“Es muy difícil hacer futurología con eso. El gobierno debería estar pensando en otro tipo de soluciones”, expresó.
Transferencias a ANCAP
Verri aseguró que desde la asunción del actual gobierno se viene aplicando un sobreprecio sobre los combustibles que terminó generando ingresos adicionales para ANCAP.
Según sus cálculos, durante 2025 el sobrecosto fue de 1,50 pesos por litro, lo que representó unos 70 millones de dólares adicionales. Para 2026 estimó un impacto cercano a los 60 millones de dólares.
“Ahí nomás tenemos 130 millones de dólares que fueron a financiar las ineficiencias que sigue teniendo ANCAP y las arcas del Estado”, afirmó.
El legislador consideró que el Poder Ejecutivo debería destinar parte de los ahorros generados por una reducción del gasto público a evitar nuevas subas de los combustibles.
“El Estado debería ajustarse el cinturón, ahorrar y trasladar esos recursos para que no se incremente el precio de los combustibles a la población”, sostuvo.
Críticas al descuento del IMESI
Verri también cuestionó los cambios aplicados al descuento del IMESI en las zonas de frontera con Argentina y Brasil.
A su juicio, el beneficio vigente resulta insuficiente para corregir las diferencias de precios existentes con los países vecinos.
“Claramente el 20% es insuficiente. La gente no deja de cargar combustible del otro lado porque tengamos un IMESI más o menos barato”, señaló.
El diputado se mostró partidario de establecer un régimen estable de descuentos que no dependa de ajustes periódicos y que permita dar previsibilidad a los consumidores de las zonas fronterizas.
“Lo único que hemos asumido con este gobierno han sido pérdidas de los descuentos por IMESI y los uruguayos hemos tenido que pagar más cara la nafta del lado uruguayo”, concluyó.
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