Embedded Files
Por LA ESTACIÓN Uruguay
La nueva boya petrolera de ANCAP ya se encuentra instalada en Terminal del Este, frente a las costas de José Ignacio, en el marco de una de las operaciones logísticas y de mantenimiento más relevantes para el sistema energético uruguayo.
El recambio forma parte del mantenimiento programado que la empresa estatal realiza aproximadamente cada 10 o 12 años, buscando garantizar la continuidad operativa de una infraestructura estratégica para el abastecimiento nacional de combustibles.
Desde La Teja
La nueva estructura fue trasladada desde la Refinería La Teja hasta Maldonado mediante una compleja maniobra marítima que demandó cerca de 30 horas de navegación y coordinación técnica especializada.
Actualmente continúan las tareas operativas y de verificación asociadas al proceso de sustitución de la infraestructura existente, mientras ANCAP ultima los controles técnicos y ambientales previos a la puesta en funcionamiento definitiva del sistema.
Según está previsto, las operaciones de descarga de petróleo crudo comenzarán el próximo mes de junio.
Infraestructura silenciosa, pero estratégica
Aunque muchas veces pasa desapercibida para la opinión pública, la boya petrolera constituye uno de los puntos neurálgicos del sistema energético uruguayo.
A través de Terminal del Este ingresan anualmente entre 15 y 20 buques petroleros de gran porte, encargados de descargar el crudo que posteriormente es transportado hacia la Refinería La Teja mediante el oleoducto que conecta José Ignacio con Montevideo.
Barcos de hasta 150.000 toneladas
La monoboya permite operar con embarcaciones de hasta 150.000 toneladas de desplazamiento, algo imposible en los puertos tradicionales del país debido a restricciones de calado y maniobrabilidad.
Desde allí, el petróleo es transferido mediante un sofisticado sistema compuesto por manguerotes flotantes y submarinos, válvulas de seguridad y controles operativos submarinos de alta complejidad técnica.
Tecnología offshore
El sistema utilizado por ANCAP responde al modelo conocido internacionalmente como SPM (Single Point Mooring), una tecnología ampliamente utilizada en terminales offshore de petróleo alrededor del mundo.
Se trata de una estructura diseñada para permitir el amarre de grandes buques en aguas abiertas, facilitando la descarga segura de crudo incluso bajo determinadas condiciones adversas de oleaje y corrientes marinas.
Precisión absoluta.
Cada maniobra involucra remolcadores, personal técnico especializado, monitoreo climático, sistemas de seguridad marítima y estrictos protocolos ambientales.
ANCAP sostiene que toda la operativa se desarrolla bajo estándares internacionales de seguridad y protección ambiental, con controles permanentes y supervisión de distintos organismos nacionales.
Sin esta infraestructura, Uruguay tendría enormes dificultades logísticas para abastecer regularmente a la Refinería La Teja, principal centro de procesamiento de combustibles del país.
Actualmente, buena parte de las naftas, gasoil, jet fuel y otros derivados que consumen diariamente los uruguayos comienzan su recorrido energético precisamente allí, frente a las costas de Maldonado.
Se trata de una operación crítica para asegurar la continuidad del abastecimiento energético nacional en los próximos años.
Page updated
Google Sites
Report abuse