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Por LA ESTACIÓN Uruguay
La movilidad eléctrica alcanzó un nuevo hito en Uruguay. Por primera vez desde que existen registros de este mercado, los automóviles 100% eléctricos superaron a los vehículos nafteros en las ventas de un mes.
Durante mayo, los autos impulsados exclusivamente por baterías representaron el 43% de las matriculaciones realizadas en el país, mientras que los vehículos a nafta quedaron en segundo lugar con el 37% del mercado.
Los híbridos alcanzaron una participación del 15% y los vehículos diésel apenas representaron el 5% de las ventas.
Se acelera la transformación
El dato confirma la acelerada transformación que atraviesa el mercado automotor uruguayo y se produce en medio de un intenso debate sobre el futuro de los incentivos fiscales que reciben los vehículos eléctricos.
La cifra adquiere especial relevancia porque hasta hace pocos años los automóviles a combustión dominaban ampliamente las ventas nacionales. Hoy, por primera vez, los eléctricos no solo lideran el segmento de nuevas matriculaciones, sino que superan individualmente a los vehículos nafteros.
Sin embargo, la realidad del mercado de vehículos nuevos contrasta con la composición del parque automotor nacional.
Poco más del 2%
Aunque las ventas crecen a tasas récord, los vehículos eléctricos todavía representan una porción reducida del total de automóviles que circulan en Uruguay.
Precisamente ese fue uno de los argumentos esgrimidos recientemente por la ministra de Industria, Fernanda Cardona, quien sostuvo que los eléctricos aún representan poco más del 2% del parque automotor del país y que no están dadas las condiciones para eliminar los beneficios tributarios vigentes.
Los números de mayo muestran, no obstante, que la transición tecnológica avanza a una velocidad superior a la prevista por muchos analistas.
Diesel pierde fuerza
El crecimiento de la oferta de modelos, la reducción de precios de ingreso, la expansión de la infraestructura de carga y los beneficios fiscales continúan impulsando una demanda que ya comenzó a modificar la estructura tradicional del mercado automotor uruguayo.
El resultado de mayo deja una fotografía inédita para el sector: de cada diez automóviles vendidos en Uruguay, más de cuatro fueron eléctricos, menos de cuatro fueron nafteros, uno y medio híbridos y apenas medio vehículo correspondió a tecnología diésel.
La pregunta que comienza a instalarse ahora es si este liderazgo de los eléctricos constituye un fenómeno puntual o es el inicio de una nueva etapa para el mercado automotor nacional.
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