Por LA ESTACIÓN Uruguay

Lunes 20 de julio del 2026

Después de casi dos años de negociaciones, el proyecto de HIF Global para instalar una planta de combustibles sintéticos en Paysandú habría ingresado en su etapa decisiva. Las dos definiciones que mantenían en suspenso la inversión —la ubicación definitiva de la planta y el precio de la energía eléctrica— estarían prácticamente resueltas y el anuncio oficial podría concretarse en los próximos días.

Así lo dejó entrever el intendente de Paysandú, Nicolás Olivera, quien aseguró que el proceso de negociación ya no se mide en semanas.

"Estamos a días, ni siquiera deberíamos hablar de semanas; estamos a días de que esto se tenga que cerrar", afirmó en declaraciones a radio Monte Carlo.

Fuentes vinculadas al proyecto señalaron que el presidente Yamandú Orsi analiza viajar a Paysandú junto al presidente ejecutivo de HIF Global, César Norton, para presentar públicamente el acuerdo.

Nuevo Paysandú gana terreno

El predio elegido sería el padrón Nº 4.959, en Nuevo Paysandú, con una superficie cercana a las 48 hectáreas.

La ubicación, contigua a la planta de Portland de ANCAP y próxima a ALUR, ofrece una ventaja estratégica: facilita el abastecimiento de dióxido de carbono requerido para producir combustibles sintéticos.

Además, la alternativa desplaza definitivamente el predio de Constancia, que había generado cuestionamientos por su impacto visual sobre la costa argentina.

UTE también habría cerrado el otro frente

El otro punto crítico de la negociación era el costo de la energía eléctrica, un insumo determinante para la viabilidad económica del proyecto.

Según trascendió, la tarifa acordada rondaría los US$ 45 por megavatio hora, aunque Olivera aclaró que será el Poder Ejecutivo quien comunique oficialmente las condiciones alcanzadas.

Una inversión de escala inédita

Con una inversión estimada en US$ 5.385 millones, el emprendimiento se convertiría en la mayor inversión privada anunciada en la historia del Uruguay.

La planta tendría capacidad para producir unas 880.000 toneladas anuales de combustibles sintéticos destinados a automóviles, aviación y transporte marítimo, con las primeras exportaciones previstas para 2029.

Durante la construcción demandaría unos 1.400 trabajadores, mientras que la operación permanente generaría alrededor de 300 empleos directos.

A nivel nacional, un estudio elaborado por el Ministerio de Trabajo y Seguridad Social y la Dirección Nacional de Energía estima que el desarrollo de la cadena del hidrógeno verde podría crear más de 48.000 puestos de trabajo entre 2026 y 2040.